NEPHORUIN

意識到藉單車前往燈塔並非明智之舉時，早已行進了1/3的距離。（照片攝於日御碕）

這次山陰之行，目的之一是在神有月拜訪出雲大社。

在日本，農曆十月稱作神無月。因為八百萬神（很多很多的神）會在這個月份回到出雲大社開會，各地大大小小的神社都是「家裡沒大人」的狀態。只有出雲所在的島根縣，稱農曆十月是神在月或神有月。

一直覺得，日本神道教「八百萬神」的概念和佛教「身即是佛」的說法之間，有種幽微的相似。「萬物皆有神靈」與「每個人都是佛」這兩件事，一是說應該抱有崇敬萬物的心，一是說人人心裡都有慈悲成佛的根性。在我看來，一者告誡我們雖然生為人而非螻蟻仍須時時謙卑，一者則說雖然只是凡人毋需妄自菲薄。二者看似相反，其實都有返卻自省的意味。

這天天氣極好，太陽公公大方露臉。雖刻意選在神有月來到山陰地區，不喜歡熱鬧只好又故意避開「神在祭」（為期一週）的人群，在祭典後才拜訪出雲。

離開一畑車站，進入神門通り一路慢逛。嗑了仙貝喝了煎茶選好伴手禮，在台灣時惦念許久的景點如今近在眼前，臨門卻不急著與之相見。「終於...」是種十分微妙的滋味，在一陣突然的細雨散去後，始踏上神的領域。

走在松並木の参道，陣陣松香隨偏冷的微風襲來，駐足仰頭，天空湛藍。

「或許，這就是神明的氣味吧!?」

跟著大家在參拜處依樣畫葫蘆，這個外地人從動作上完全看不出誠意...（笑）。對我來說，日本神社的"有趣"之處，就是視線所及並沒有具象的物件，好讓信眾投射所託。面對或被窗櫺遮擋，或完全無法想像裡面有什麼的深邃，那種「好想看到神明」的執念和終究「什麼都看不到」的遺憾，伴隨在每一次神社參訪，這次當然也不例外。（換個角度想，或許"沒有具象"也可以解讀為金剛經裡“不著相”的概念?）

凡夫俗子看不到神明想來也是理所當然，只好猜想在用相機取景的當下，其實某個神明正在大社屋頂看著我笑吧!

在「古代出雲歷史博物館」租了電動單車，一路往稻佐の浜騎去。

「稻佐の浜」是日本神話裡天照大神和大國主神談判之處，大國主神後來同意讓出統治權給瓊瓊杵尊的條件，就是要幫他建造一座豪華的宮殿（出雲大社）。這裡也是每年神在祭的儀式起點，各地神明在此被迎接往出雲大社開會。

供奉龍神的神社靜佇在岩塊上，年輕小姐在退潮後的沙灘上專心撿拾小蛤貝，再次遇見共乘一畑電車的黑衣白鬍身體硬朗長鏡頭單眼伯伯；海風張狂，深怕寒氣太重落得感冒頭痛，趕緊把羽絨衣的帽子戴上。

看著澄澈的日本海發呆了一會兒。回想著數天前在風雪中的浦富海岸，以及這幾天親眼見的風景，對於自己所擁有的當下，滿溢感激之情。

從規劃行程到實際在旅途中，要不要前往日御碕這件事一直猶疑未決。（日御碕燈塔為日本最高的石造燈塔。周邊地區是大山隠岐國立公園的一部分，被列入世界燈塔100選及日本燈塔50選。-維基百科-）。主要原因是公車班次不多，對於當天必須移動到鳥取搭高速巴士回大阪的我，相當不利。

不是租了電動腳踏車嗎? 觀光地圖上寫著開車20分鐘的路途，想來也不是太遠，那就騎腳踏車去吧! （而且是電動腳踏車，應該很輕鬆。）當時腦中的盤算是，假設來回可以在2小時內完成，就可以順利搭上行程表裡最後一個選項的班車離開。

開始執行看似愜意的計劃後10分鐘，終於發現不對勁。

第一，一路上完全沒有其他單車，表示騎車這個選項連日本觀光客都不會列入考量；第二，沒有想到公路不是建構在同一條等高線上，上上下下的坡段即使是電動腳踏車也踩到氣喘噓噓；第三，強勁的海風和旅行全身家當（約10公斤的大背包）造成騎車的阻力加劇；第四，腳踏車的電力可能會秏盡。

面對完全不確定還有多遠的不安和諸多困擾，折返點只好設在「回程時間足夠」且「回程電力足夠」這兩個條件上。

在天氣轉為陰天之前，踩到日御碕時已經腿軟，停車場裡果然只有我的小橘是腳踏車...勉強走了段遊步道，這時的「終於...」，心情又完全不同...（苦笑）。

結論：

1.從「出雲大社」前往「日御碕燈塔」以電動單車代步單趟約需40分鐘（這是奮力前進的速度...），耗電量30%；建議體力中上、時間充裕者嘗試（在下體力中下、時間緊迫...）。

2.單車租借地點（地圖連結）：出雲大社西側停車場附近的觀光案內所、一畑電車出雲大社前站、古代出雲歷史博物館，和吉兆館， 一日800円，可使用時間9:00-17:00。（注意不可騎進出雲大社內）

3.建議利用電動單車的觀光範圍是「稻佐の浜」、「因佐神社」、「出雲大社」、「JR舊大社站」和「吉兆館」這個區間。這個區塊靠海邊的29號公路有單車專用道。相反地，往日御碕的方向只有汽車道啊啊啊!!!!!

4.雖然很累，一路上風景極好!!（汽車都小心翼翼地經過我身邊......）